کشف شگفت‌انگیز در سوئد؛ 6 کشتی تاریخی زیر تونل راه‌آهن پیدا شد

کارگران در حال ساخت یک تونل راه‌آهن در شهر واربری، واقع در ساحل غربی سوئد، به کشفی خارق‌العاده رسیده‌اند. آن‌ها 6 لاشه کشتی که قدمت آن‌ها از قرون وسطی تا قرن هفدهم می‌رسد را پیدا کردند.

این کشف در جریان عملیات ساخت تونل واربری انجام شد؛ بخشی از یک پروژه راه‌آهن مدرن که از میان منطقه‌ای عبور می‌کند که زمانی یک بندر فعال بوده است. باستان‌شناسان باور دارند این محل در گذشته یک مرکز مهم دریایی بوده و این لاشه‌های کشتی‌ها، بازمانده‌های مستقیم آن دوران هستند.

این کشف توسط گروه باستان‌شناسی Arkeologerna و با همکاری موزه بوهوسلن، گروه Visual Archaeology و مرکز Cultural Environment Halland انجام شد. هرچند این یافته غیرمنتظره بود، اما با الگوی گسترده‌تری هم‌راستا است؛ هر چه ساخت‌وساز در سواحل سوئد گسترش می‌یابد، شواهد بیشتری از فعالیت‌های دریایی دوران قرون وسطی از زیر خاک بیرون می‌آید.

از میان 6 کشتی کشف‌شده، 4 کشتی متعلق به قرون وسطی، یکی متعلق به قرن هفدهم و یکی نیز فاقد تاریخ دقیق است. یکی از آن‌ها، یک کشتی بادبانی مربوط به دهه 1530، به طرز شگفت‌انگیزی سالم مانده و ممکن است سرنخ‌های جدیدی درباره کشتی‌سازی اوایل دوران مدرن و زندگی دریایی در منطقه بالتیک ارائه دهد.

کشتی شماره 2 کاملا سالم است

در میان لاشه‌های کشف‌شده، کشتی شماره 2 بیش از بقیه جلب توجه کرد. این کشتی در نیمه دوم دهه 1530 با استفاده از چوب بلوط غرب سوئد ساخته شده و دارای بدنه‌ای با روش کلینکر بود؛ روشی که در آن لبه تخته‌های چوبی روی هم قرار می‌گیرند. محل کشف آن در نزدیکی خط ساحلی قدیمی شهر بود و سالم‌ترین لاشه به شمار می‌رفت؛ به‌طوری‌که دو بخش از بدنه سمت راست کشتی همچنان دست‌نخورده باقی مانده بود.

به گفته الیزابت شاگر، مدیر پروژه در Arkeologerna، این کشتی دارای یک تیر سنگی نیز بود؛ یک سازه تقویتی که برای محافظت از بدنه هنگام پهلوگیری و همچنین حمایت از عرشه بالا استفاده می‌شد.

شاگر گفت:

وجود این تیر محافظ هیجان‌انگیز است؛ تا امروز در کشتی‌های باستانی دیده نشده است. حتی شگفت‌انگیزتر اینکه آثار سوختگی که روی این بخش از کشتی دیده شده؛ نشان می‌دهد که کشتی ممکن است قبل از غرق شدن، عمدا یا بر اثر حادثه دچار آتش‌سوزی شده باشد. البته این موضوع نیاز به تحقیقات بیشتر دارد.

تفاوت‌های ساختاری کشتی‌ها با یکدیگر

در حالی که کشتی شماره 2 و 5 ویژگی‌های مشترکی داشتند (از جمله استفاده از بلوط محلی و ساخت بدنه به روش کلینکر)، کشتی شماره 6 داستان متفاوتی را روایت می‌کرد. بر اساس گزارش منتشرشده، این کشتی تنها نمونه کاراورل در میان لاشه‌ها بود. کشتی‌های کاراورل با اتصال لبه‌به‌لبه تخته‌ها ساخته می‌شوند و بدنه‌ای صاف‌تر نسبت به ساختارهای کلینکر ایجاد می‌کنند.

این کشتی به‌طور کامل از بلوط ساخته شده و دارای کیل شیار‌دار بود؛ ویژگی که به سبک کشتی‌سازی هلندی مرتبط دانسته می‌شود. هرچند تاریخ دقیق آن مشخص نشد، اما سبک ساخت و جزئیات ساختاری آن را از سایر لاشه‌ها متمایز می‌کرد.

کشتی‌های شماره 3 و 4 که هر دو متعلق به قرن چهاردهم هستند، کشتی‌هایی با کف صاف بودند. نوعی وسیله نقلیه دریایی که معمولا برای تجارت در آب‌های کم‌عمق قرون وسطی استفاده می‌شد. این کشتی‌های ساده و کاربردی، تصویری روشن از زندگی روزمره و فعالیت‌های تجاری آن دوره ارائه می‌دهند.

چالش‌های این مسیر

این کشف با چالش‌های عملی نیز همراه بود. به‌عنوان مثال، لاشه‌های 5 و 6 باید خیلی سریع از محل خارج شوند تا روند ساخت تونل دچار تأخیر نشود. طبق گزارشات، این سرعت عمل احتمالا به این معناست که بخش‌هایی از این کشتی‌ها همچنان در زیر زمین باقی مانده‌اند. با وجود فشار زمانی، تیم‌های باستان‌شناسی موفق شدند بخش‌های کلیدی کافی را جمع‌آوری کنند تا ویژگی‌ها و منشأ ساخت کشتی‌ها مشخص شود.

الیزابت شاگر تأکید کرد:

با ادامه پروژه‌های عمرانی در سواحل غربی سوئد، احتمال یافتن لاشه‌های دریایی بیشتری وجود دارد. بخش زیادی از زمین‌هایی که اکنون خشک هستند، زمانی زیر آب قرار داشته‌اند.

او گفت:

این روند بسیار جالب خواهد بود و در آینده چیزهای هیجان‌انگیز زیادی برای گفتن خواهیم داشت.

به گفته گروه Arkeologerna، حتی مناطقی که اکنون در دل شهرهای مدرن قرار دارند، ممکن است زیر ساختمان‌ها و خیابان‌هایشان هنوز آثار دریایی تاریخی را پنهان کرده باشند.